タイトル	： 慣らし運転とは？
記事No	： 4254 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/06(Tue) 00:17:51
投稿者	： boon [ID-o26DRuyY]

４ストで慣らし運転とは具体的に何のため？エンジンのあたりとは？どなたか教えてください。

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4253 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/03(Sat) 21:19:06
投稿者	： 謎店長 [ID-3QuAj/LC]

> 譲り受けたものですから、使用時間はわかりません。右と左のアイドリングのバランスが若干違います。

アイドリングはアイドル調整ネジで調整してください

プラグの焼け具合はどうなんでしょう？

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4252 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/03(Sat) 14:40:09
投稿者	： msct [ID-BKdfuwwc]

譲り受けたものですから、使用時間はわかりません。右と左のアイドリングのバランスが若干違います。

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4251 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/03(Sat) 00:54:02
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> 一発始動ではないが、チョークを引っ張ってやればかかり始めます。キャブが詰まっているのでしょうか？

何時間くらい使用しているのでしょうか？

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4250 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/02(Fri) 07:59:11
投稿者	： ｍｓｃｔ [ID-pzzDbmeF]

一発始動ではないが、チョークを引っ張ってやればかかり始めます。キャブが詰まっているのでしょうか？

タイトル	： Re: GTX-DI 02でドライブシャフトから振動が！
記事No	： 4249 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/02(Fri) 01:13:05
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> 謎の店長　様
> 返答ありがとうございます。
>
> ＞メカニカルシ−ルのカ−ボンリングの偏磨耗が考えられます　カ−ボンリングの交換＞とベロウ（ゴムのジャバラ）交換をやってみて下さい
>
> またまた質問で申し分けないです。これらの交換は特殊工具が必要でしょうか？
> 必要でなければ、部品を取り寄せて自分で交換しようと思います。ちなみに謎の店長
> 様のお店では工賃いかほどでしょうか？

本来なら特殊工具が必要な作業ですが　知恵と力と勇気を持って作業すれば分解出来ます　カ−ボンリングの前に付いているリテ−ナ−をドライブシャフト後方に押し下げＣクリップを外してからポンプケ−スを外すのが手順です　リテ−ナ−をずらす時に変形及び傷つけないように作業するのがｺﾂです　ここで変形＆傷付くとカ−ボンシ−ルの偏磨耗を起こします
作業工賃は御購入になったディ−ラ−にお問い合わせ下さい

タイトル	： Re: スピードが出ない！！
記事No	： 4248 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/02(Fri) 01:03:41
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> > > ２００５wakeを所有しています。最高速６２マイルだったんですが最近５３マイルしかでません。ウェアリングをみてもあまり以前とかわっていません。以前と変えたといえばバッテリーのネジを銅にしたぐらいです。何が悪いのか分かりません。どういった箇所が考えられるでしょうか？
> >
> > 最高回転数は以前と変わらないのでしょうか？
> >
> > 一般的にはインペラの変形等がよくありますのでポンプケ−スを外してインペラの点検をしてください（後部からの目視点検では判らない場合が有ります）その時にウエアリングの点検も再度行ってください。
>
> 回答有難うございます。最高回転数は確認しておりません。またポンプケース取り外すまえにプラグを外しました。３気等目のプラグが濡れておりました。もしかしてプラグの原因などはあるでしょうか？またどうせ交換するならデンソウイリジウムに交換しようかと思います。これで駄目な場合ポンプケースを取り外してみようかと思っています。それとウエアリング交換の場合はペラを外さないでも交換可能でしょうか？

最高回転数は確認してください
最低限の情報がないと　判断出来ないので必ずチェックして下さい　
プラグが一寸濡れているなら交換をお勧めします
ウエアリング交換はペラを外さないと交換出来ません

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4247 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/02(Fri) 00:56:56
投稿者	： 謎店長 [ID-8Deq9TEe]

> 謎店長さん、有難うございます。
> 圧縮等は大丈夫です。一回エンジンがかかったら、調子は良いです。
> エンジンがあったまれば大丈夫のようです。
> 最初だけがかかりにくいです。謎です。アドバイスお願いします。

1週間置いておくと最初かからないと言うレベルなのでしょうか？

タイトル	： Re: スピードが出ない！！
記事No	： 4246 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/01(Thu) 21:40:20
投稿者	： ぼぶ [ID-kK1Zf0eb]

> > ２００５wakeを所有しています。最高速６２マイルだったんですが最近５３マイルしかでません。ウェアリングをみてもあまり以前とかわっていません。以前と変えたといえばバッテリーのネジを銅にしたぐらいです。何が悪いのか分かりません。どういった箇所が考えられるでしょうか？
>
> 最高回転数は以前と変わらないのでしょうか？
>
> 一般的にはインペラの変形等がよくありますのでポンプケ−スを外してインペラの点検をしてください（後部からの目視点検では判らない場合が有ります）その時にウエアリングの点検も再度行ってください。

回答有難うございます。最高回転数は確認しておりません。またポンプケース取り外すまえにプラグを外しました。３気等目のプラグが濡れておりました。もしかしてプラグの原因などはあるでしょうか？またどうせ交換するならデンソウイリジウムに交換しようかと思います。これで駄目な場合ポンプケースを取り外してみようかと思っています。それとウエアリング交換の場合はペラを外さないでも交換可能でしょうか？

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4245 [関連記事]
投稿日	： 2007/11/01(Thu) 09:37:06
投稿者	： msct [ID-wZ.VMyR6]

謎店長さん、有難うございます。
圧縮等は大丈夫です。一回エンジンがかかったら、調子は良いです。
エンジンがあったまれば大丈夫のようです。
最初だけがかかりにくいです。謎です。アドバイスお願いします。

タイトル	： Re: GTX-DI 02でドライブシャフトから振動が！
記事No	： 4244 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/30(Tue) 00:25:56
投稿者	： DI_fan [ID-UME0oKku]

謎の店長　様

7 292000075 HULL-THRU FITT 　
15 272000064 RING-SEAL CARR 　

以上の部品は今回の異常に関連してないでしょうか？
分解ついでに必要で有れば交換したいと思います。

現在、アワーが１００Hに達しました。他に交換しておくべき部品があれば教えてください。

PS....実船を見せないで色々質問してしまい恐れ入ります。思い当たる事のみで結構なので教えてください。お願いします。

タイトル	： Re: GTX-DI 02でドライブシャフトから振動が！
記事No	： 4243 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/30(Tue) 00:03:19
投稿者	： DI_fan [ID-UME0oKku]

謎の店長　様
返答ありがとうございます。

＞メカニカルシ−ルのカ−ボンリングの偏磨耗が考えられます　カ−ボンリングの交換＞とベロウ（ゴムのジャバラ）交換をやってみて下さい

またまた質問で申し分けないです。これらの交換は特殊工具が必要でしょうか？
必要でなければ、部品を取り寄せて自分で交換しようと思います。ちなみに謎の店長
様のお店では工賃いかほどでしょうか？

タイトル	： Re: スピードが出ない！！
記事No	： 4242 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/29(Mon) 21:16:03
投稿者	： 謎店長 [ID-3QuAj/LC]

> ２００５wakeを所有しています。最高速６２マイルだったんですが最近５３マイルしかでません。ウェアリングをみてもあまり以前とかわっていません。以前と変えたといえばバッテリーのネジを銅にしたぐらいです。何が悪いのか分かりません。どういった箇所が考えられるでしょうか？

最高回転数は以前と変わらないのでしょうか？

一般的にはインペラの変形等がよくありますのでポンプケ−スを外してインペラの点検をしてください（後部からの目視点検では判らない場合が有ります）その時にウエアリングの点検も再度行ってください

タイトル	： Re: GTX-DI 02でドライブシャフトから振動が！
記事No	： 4241 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/29(Mon) 21:10:35
投稿者	： 謎店長 [ID-3QuAj/LC]

> 皆さん、こんにちは
> もうそろそろシーズンOFFなので
> 最後にエンジンを掛けて見たのですが
> ドライブシャフトの部分に有るゴムのブーツが
> 時々ぶるぶる震えて振動していました。一応ゴムブーツのエンジン側
> に有るリング？とドライブシャフトの合わせ部に注油して見ましたが
> 一時的に直るのですが、すぐにぶるんぶるん震えます。
> 何か部品の破損でしょうか？教えてください。

メカニカルシ−ルのカ−ボンリングの偏磨耗が考えられます　カ−ボンリングの交換とベロウ（ゴムのジャバラ）交換をやってみて下さい

タイトル	： Re: 99/スピードスター
記事No	： 4240 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/29(Mon) 20:54:35
投稿者	： 謎店長 [ID-3QuAj/LC]

> 陸上では、エンジンはすぐにかかるのですが、浮かべて３０分程浮かべておくと、セルをしばらく回さないとかからないです。かぶったような感じで走り出します。どうしてでしょうか？プラグも新品ですけど同じ症状です。誰か教えてください。宜しくお願いします。

何時間位使用しているのでしょうか？

圧縮圧力の測定をしてみてください

タイトル	： Re: 2008 RXT-X＆RXP-X ?
記事No	： 4239 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/29(Mon) 19:21:10
投稿者	： Oyaji [ID-aR7MCSgj]

> 2008モデルRXT-X＆RXP-X K社対抗の250PSらしいですね！
RXT-XのPVです。
http://www.youtube.com/watch?v=MEI3dmhcJlE

タイトル	： 2008WAKEについて
記事No	： 4238 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/28(Sun) 05:08:46
投稿者	： SEADUOON [ID-45ImgWtw]

皆様こんばんは、いつもこちらの掲示板は勉強になりますし参考になります！

２００８ＷＡＫＥには９０ｋｇのバラストが付くみたいですがやはりウェイキに違いはあるのでしょうか？
またウェイクモデルだけにラックやポールを除いてウェイキの形状等ＳＴＸやヤマハＦＸなどと比べ良いものなどでしょうか？？

お分かりの方おられましたら是非書き込みよろしくお願いしますm(__)m

タイトル	： Re: 2008 RXT-X＆RXP-X ?
記事No	： 4237 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/25(Thu) 00:32:22
投稿者	： yone [ID-7LIPAykl]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

馬力の鯖読みはジェットに限らず車でも常識ですね、大抵1割増しくらいかな・・・。
エンジン単体での馬力で、船体や車体に載せると、どうしてもエンジンの出力を介して駆動ですので抵抗が増え出力ダウン。やマハもＦＸ１６０は160馬力ではなかったはず。
前は僕も馬力主義でしたが、今は燃費と安定性、乗って楽しいがジェット選びの基準になりました。今の機種は１５Ｆです。作りはヤマハ、シードゥー以下ですが楽しい1台です。

タイトル	： 99/スピードスター
記事No	： 4235 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/24(Wed) 20:59:42
投稿者	： ｍｓｃｔ [ID-LWIcy3E7]

陸上では、エンジンはすぐにかかるのですが、浮かべて３０分程浮かべておくと、セルをしばらく回さないとかからないです。かぶったような感じで走り出します。どうしてでしょうか？プラグも新品ですけど同じ症状です。誰か教えてください。宜しくお願いします。

タイトル	： RX-P RX-Tの性能について。
記事No	： 4234 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/24(Wed) 09:45:35
投稿者	： RX-T [ID-gBoP5Q65]

来年STX-Rから4ストに乗り換えようと思っているものですが、RX-P　RX-Tにお乗りの方にアドバイス等いただければと思います。

○RX-P　RX-TのGPS測定時の速度はどのくらいでているのか？
○旋回能力は？　Rのあの旋回能力が理想なので！
○燃費は？　ガソリン満タンでどのくらい走行可能なのか？

この3点のみ、お乗りの方お教えいただけないでしょうか？

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