タイトル	： Re: 97 XPです
記事No	： 5575 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/12(Mon) 14:41:26
投稿者	： ゆっくん [ID-eXyXYy9s]

IWCSさん返事ありがとうございます。
そうなんですか、じゃあ!チェックするだけですかね？
配線図コピーでも、いただけるのなら、うれしいです。
よろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: RXT-X255　エラーコード
記事No	： 5574 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 17:58:00
投稿者	： iwcs [ID-fgoSItJn]

エラーコードはVTSの不良です。

オイルはメーターのオイルマークが点灯したのですか？

タイトル	： Re: 97 XPです
記事No	： 5573 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 17:55:56
投稿者	： iwcs [ID-fgoSItJn]

> SEA-DOO乗りさん、ありがとうございます。
> もう一度、アース不良、配線図断絶を確認してみます
> 配線図は、もう古いので、入手困難とショップで言われました
> 後、怪しそうなキーシリンダーを来週交換してみます、
> そこが大丈夫だとモジュールの診断がショップでできるそうです

配線図ありますよ！
モジュールの診断？？？？
キーの認証するだけです！

タイトル	： Re: 97 XPです
記事No	： 5572 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 17:34:41
投稿者	： ゆっくん [ID-DNxhPA0p]

SEA-DOO乗りさん、ありがとうございます。
もう一度、アース不良、配線図断絶を確認してみます
配線図は、もう古いので、入手困難とショップで言われました
後、怪しそうなキーシリンダーを来週交換してみます、
そこが大丈夫だとモジュールの診断がショップでできるそうです

タイトル	： Re: 97 XPです
記事No	： 5571 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/10(Sat) 09:19:21
投稿者	： ＳＥＡＤＯＯ乗り [ID-E9CtFO.3]

詳しくないですが、同じ機種もっていました。

結構修理してましたので、参考になるでしょうか。

セルが回ったときに火が飛んでいれば、恐らくどこかの接触不良のような気がします。

たまに正常に動く時やキーを挿してリレー短絡させた状態で火が飛ぶなら
リレーまでの配線。

火が飛ばないならモジュールやモジュールまでの配線不良。

配線図あれば、配線全部ばらしてチェックできたと思います。

ステータコイルのアース線断線しかかってないですか？

私は、アース線の断線。スタートスイッチ不良。モジュール側端子が錆びていた。

でエンジン始動不良になった経験あります。

タイトル	： 97 XPです
記事No	： 5570 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/09(Fri) 10:24:18
投稿者	： ゆっくん [ID-Y2Wi.Fx8]

今年シーズンで下ろそうとしたのですが、エンジンが、かからなく乗れてません
症状は、セルがスタートスイッチで回りません、
よく観てみると、キーを差した時の、ピーの確認音がしません
キーを挿してセルスイッチ何度か押すと確認音がしますが、
その後スイッチを挿しても、セルが回りません、
去年から少し怪しかったのですが、去年は、セルスイッチを挿して
キーを挿すと始動してました、[去年は、キーを挿してメーターが動いた後]
今年は、メーターは動くのですが、キーを挿しても音がせず、何度か押すと音がしますが、回りません、セルは、リレーを短絡さすと単体で回ります。
ショップではモジュールと言うのですが
配線図は外して確認はしたのですが解りません
数日前に友達に診てもらった時一度だけセルが回りました
その後はまた同じ症状です。
何方か、よろしくお願いいたします。
後、97のモジュールだと国内ではもう無いらしいので
コンピューターをのけて点火装置単体にできないのでしょうか
キーやイグニッションをカワサキやヤマハみたいに簡単にしたいのですが
詳しい人いませんか？

タイトル	： Re: RXT-X255　エラーコード
記事No	： 5569 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/07(Wed) 18:06:54
投稿者	： 京とうふ [ID-wYEoVR/E]

エラーコードのことはよく分かりませんが、なんか関係ありそうなアドレスを・・・。

http://www.shopsbt.com/pdfs/ScannerTool_Fault_codes.pdf

タイトル	： Re: 02 GTX DI エンジン吹け上がらない
記事No	： 5568 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/05(Mon) 06:25:11
投稿者	： seadoo fan's [ID-K/SQLYPK]

> > GTX DIの　エンジンが　陸上で6500回転　水上で5800回転ぐらい　までしか　回らなくなりました。
> > 　一応、圧縮は、１０キロぐらいありで、交換パーツは、燃料ポンプ、インジェクション　で　排気バルブの作動確認しています。
> > 他に　原因あれば、教えてください。
>
> 多分ですが、コイルのどちらかが熱を持っていかれかけてるんではと推測します。
>
> あくまでも1例ですが。



ありがとうございます。

素人ですいませんが、コイルは、どこに付いていますか？
一度　交換してみます。

タイトル	： Re: 02 GTX DI エンジン吹け上がらない
記事No	： 5567 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/05(Mon) 06:23:25
投稿者	： seadoo fan's [ID-K/SQLYPK]

> L　KEY　という白い鍵を使っていませんか？


ありがとうございます。
L KEY　では　4800回転ぐらいでした。
KEYの方は　確認済みです。
他に原因あれば、教えてください。

タイトル	： RXT-X255　エラーコード
記事No	： 5566 [関連記事]
投稿日	： 2013/08/04(Sun) 21:27:25
投稿者	： juntech [ID-8oeDT4FF]

2009RXT-X255です

本日走っていていきなりエラー音が出て
エラーコードが出ました「P1690」と「P1692」が表示され
「OIL」と点滅しました

オイルにエレメントは先月交換したばかりです
オイル量は微妙に多いぐらいです

原因となるのは何でしょうか？
エラーコ-ドの意味がわかる方がいましたらよろしくお願いいたします

タイトル	： Re: 98年スピードスター　かぶってる現象で
記事No	： 5565 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/31(Wed) 00:59:42
投稿者	： ネスタ [ID-Vs3t.ftJ]

皆様、色々ありがとうございました。解決済みです☆彡

コイル交換（長期在庫で安くして貰っても1.5万・泣）してもNGで
燃料ホースすべて交換してもダメ。。。でしたが


キャブのスクリュー関係をすべてもう一度、締め直しSEADOOマニュアル通りの
開け回転ですんなり復活しました！

タイトル	： Re: ひでＫＩＮＧさん、京とうふさん、なおちゃんさん
記事No	： 5564 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/29(Mon) 08:24:47
投稿者	： MuDa [ID-BzeDdgPQ]

ありがとうございました
無事にエンジン始動することができまして
陸上ではスムーズに吹け上がるようになりました

後日、水上テストしてみます
２キャブじゃなく、１キャブだったので
比較的　簡単に作業できました

また、色々と教えて下さい

タイトル	： Re: XP800エンジンで
記事No	： 5563 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/28(Sun) 14:04:55
投稿者	： iwcs [ID-zGm7P3CA]

画像サイズ: 192×320 (45kB)

> > http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=60102 > > ここの写真のプラグのことだと思いますよ。 > > > > オイルは入れなくていいと思います。 > > ありがとう御座います。 > 安心して、組めます 給油しなければいけません。 給油しないとバランサーシャフトのベアリング焼きつきますよ！ http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=60102 でも最後に給油しないで焼きついた写真あるでしょ！

タイトル	： Re: 02 GTX DI エンジン吹け上がらない
記事No	： 5562 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/27(Sat) 14:58:26
投稿者	： GTX乗り [ID-GK680EbM]

> GTX DIの　エンジンが　陸上で6500回転　水上で5800回転ぐらい　までしか　回らなくなりました。
> 　一応、圧縮は、１０キロぐらいありで、交換パーツは、燃料ポンプ、インジェクション　で　排気バルブの作動確認しています。
> 他に　原因あれば、教えてください。

多分ですが、コイルのどちらかが熱を持っていかれかけてるんではと推測します。

あくまでも1例ですが。

タイトル	： Re: XP800 R&Dヘッド交換について
記事No	： 5561 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/26(Fri) 21:30:18
投稿者	： 京とうふ [ID-wYEoVR/E]

圧縮が上がるようなら必要になると思いますよ。
何番くらい上げるのかとか、スクリューの回転はとか問われると困りますが、基本はプラグの焼けや、アクセルのツキ等で判断するとか。。。。
少なくとも高速側のスクリューは１回転〜１回転半くらいは開けてから試乗したほうが安心かと・・・。

タイトル	： XP800 R&Dヘッド交換について
記事No	： 5560 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/26(Fri) 09:05:46
投稿者	： XP800 [ID-u4A78F3Z]

はじめまして、XP800を所有しており。

今回 R&D の社外ヘッドに交換致しますが、

メインジェット交換やキャブレターの調整は必要になりますでしょうか？

それとも、そのままの交換だけでいいのでしょうか？

現在エアークリーナーのみ交換(キャブレターは未調整でノーマル時のままです)済みです。

ご教授よろしくお願い申し上げます。

タイトル	： Re: XP800エンジンで
記事No	： 5559 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/26(Fri) 09:02:12
投稿者	： ころ助 [ID-JLeJpWaf]

> > 後ろですか？そんなのありましたっけ？画像UPできます？
>
> http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=60102
> ここの写真のプラグのことだと思いますよ。
>
> オイルは入れなくていいと思います。

ありがとう御座います。
安心して、組めます

タイトル	： Re: XP800エンジンで
記事No	： 5558 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/25(Thu) 22:18:20
投稿者	： 京とうふ [ID-wYEoVR/E]

> 後ろですか？そんなのありましたっけ？画像UPできます？

http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?t=60102
ここの写真のプラグのことだと思いますよ。

オイルは入れなくていいと思います。

タイトル	： Re: XP800エンジンで
記事No	： 5557 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/25(Thu) 19:18:02
投稿者	： ひでKING [ID-NN6AXla8]

後ろですか？そんなのありましたっけ？画像UPできます？

タイトル	： Re: 02 GTX DI エンジン吹け上がらない
記事No	： 5556 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/25(Thu) 19:15:44
投稿者	： ひでKING [ID-NN6AXla8]

L　KEY　という白い鍵を使っていませんか？

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