タイトル	： XPやSPXで混合仕様している方に質問
記事No	： 4992 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/09(Sun) 04:06:53
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

ヒロ様、ご連絡ありがとうございます。私も混合仕様が安全とお思い、オイルタンクなどすべてはずしました。

XPやSPXで混合仕様している方に質問ですがROTAX800（787）Egで通常はオイルタンクより2本のホースがエンジンにきていると思いますが混合仕様にした場合はそのままオイルタンクからホースを2本とも外し、ホースの先端を穴埋めする程度でよろしいでしょうか？太い方のホースがクランクまわりにささっていることと、オイルポンプらしき物も
見当たらないので、オイル循環を止めるのに少々不安です。アドバイス頂けると幸いです。

タイトル	： Re: アドバイスください。８００エンジン
記事No	： 4991 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/07(Fri) 22:00:01
投稿者	： ヒロ [ID-kpNTPYap]

ヤマハ乗っていますがオイルポンプは信用できないので混合使用にしています。
ガスだけいっていて、オイルつまりすると確実に焼き付くし、今回のようにオイルのたまることもないだろうし、この際混合使用にしてしまってはいかがでしょうか？
年式的にもトラブルの原因は少ないほうが良いと思います

タイトル	： Re: アドバイスください。８００エンジン
記事No	： 4990 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/06(Thu) 02:36:20
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

951乗りさん、返信ありがとうございます。昨日ですがオイルを全部抜き取って（オイルラインも遮断して）混合ガソリンで始動したところ調子良くエンジンかかりました。原因はやはり、過剰にオイルがシリンダ内に入ってくることのようですが、他にアドバイスありましたらよろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: アドバイスください。８００エンジン
記事No	： 4989 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/05(Wed) 22:43:59
投稿者	： 951乗り [ID-cHeEdqOw]

> 今日ですがROTAX800エンジン（97年〜99年式SPEEDスター・XP・SPX）ですがセルが回らずリレーからは反応音がするのでプラグを外したところ、元気よく回りましたが再びプラグを付けるとセルが回りません。焼きつきなどはないのですが、シリンダヘッド
> をあけると、明らかに2サイクルオイル（燃焼されていない）がピストンの上に沢山（５ｍｌはあったと思いますが。。。）これが原因で圧縮が高くなりまわらななかったのは理解できましたが全部ふき取って再びセルをまわしたところ（プラグはずしたままで）再び2サイクルオイルがプラグ口から噴出してきました。こんな経験をされた方やどなたか原因の箇所や部品交換したらいいか？アドバイスいただけると幸いでございます。よろしくお願いします。

キャブがオーバーフローしてませんか？

それが原因でウォーターハンマーでセルが回らないとか？

タイトル	： Re: 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4988 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/05(Wed) 22:08:29
投稿者	： RXT [ID-t9OF6pJ8]

> ＲＸＴさんありがとうございます。
> 早速試しましたが、ピッピーという警告音が鳴り
> ＭＡＩＮＴの表示が点滅してしまいます。
> ということは、問題は別にあって深刻ということですよね？
> やはりショップに出すべきでしょうか？
> 当方、千葉北西部なのですが、近くで信頼のおけるショップ
> が分かるかた教えてください。

ＭＡＩＮＴを過去のログで検索してみてください
解決方法があるかもしれません。

タイトル	： Re: 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4987 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/04(Tue) 18:18:57
投稿者	： あっちゃん [ID-4n2WnwJ1]

ＲＸＴさんありがとうございます。
早速試しましたが、ピッピーという警告音が鳴り
ＭＡＩＮＴの表示が点滅してしまいます。
ということは、問題は別にあって深刻ということですよね？
やはりショップに出すべきでしょうか？
当方、千葉北西部なのですが、近くで信頼のおけるショップ
が分かるかた教えてください。

タイトル	： Re: 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4986 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/04(Tue) 15:42:52
投稿者	： RXT [ID-MEYIVH8e]

> ボロボロスピードスターさんありがとうございます。
> 現在アワー７６Ｈです。
> 警告音、ＭＡＩＮＴをクリアする方法はありますか？
> また、メンテナンスに持っていかないと問題ありますか？
> 昨日も少し触ったのですが、電圧が下がってなることはありますか？
> よろしくお願いします。

リセットはたしか、キーを抜いて　すぐSETボタンか、スタートボタンを5回おすと
ピーｯ　となりリセットされます。何回かためしてみて下さい。

タイトル	： Re: 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4985 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/04(Tue) 09:36:28
投稿者	： あっちゃん [ID-4n2WnwJ1]

ボロボロスピードスターさんありがとうございます。
現在アワー７６Ｈです。
警告音、ＭＡＩＮＴをクリアする方法はありますか？
また、メンテナンスに持っていかないと問題ありますか？
昨日も少し触ったのですが、電圧が下がってなることはありますか？
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4984 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/04(Tue) 03:00:12
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

50Hだったと思いますがメンテナンスに持っていってくださいと言う意味です。

タイトル	： アドバイスください。８００エンジン
記事No	： 4983 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/04(Tue) 02:54:39
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-oP0ZZTu9]

今日ですがROTAX800エンジン（97年〜99年式SPEEDスター・XP・SPX）ですがセルが回らずリレーからは反応音がするのでプラグを外したところ、元気よく回りましたが再びプラグを付けるとセルが回りません。焼きつきなどはないのですが、シリンダヘッド
をあけると、明らかに2サイクルオイル（燃焼されていない）がピストンの上に沢山（５ｍｌはあったと思いますが。。。）これが原因で圧縮が高くなりまわらななかったのは理解できましたが全部ふき取って再びセルをまわしたところ（プラグはずしたままで）再び2サイクルオイルがプラグ口から噴出してきました。こんな経験をされた方やどなたか原因の箇所や部品交換したらいいか？アドバイスいただけると幸いでございます。よろしくお願いします。

タイトル	： 教えて！ＧＴＸ−ＤＩの警告音
記事No	： 4982 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/03(Mon) 21:44:02
投稿者	： あっちゃん [ID-4n2WnwJ1]

先日、海に遊びに行ったのですが、しばらく乗っていると、警告音とＭＡＩＮＴの表示が出てしまいました。
一度止まって、またスロットを開けると警告音、怖かったので一度上げてエンジンをかけ吹かすと警告音。
帰って洗浄中はならなかったのですが、しばらくアイドリングをした後吹かすと警告音とＭＡＩＮＴ表示が出てしまいます。
恐る恐る説明書を見たのですが、英語のため全く分からず・・・
まだ初心者なので情報が少ないと思いますが、どなたか問題点が分かる方教えてください。

タイトル	： Re: ９８ＧＴＸ−ＬのＩＮＦＯメーター
記事No	： 4981 [関連記事]
投稿日	： 2010/04/13(Tue) 23:39:43
投稿者	： 岡山のＸＰーＬ乗り [ID-QM9rGaPh]

ペニーさん
ありがとうございます・・・
ｓｅａｄｏｏ特有の電気系の弱いとこですかね（＞＿＜）
交換するか悩んでみます・・・

タイトル	： Re: ９８ＧＴＸ−ＬのＩＮＦＯメーター
記事No	： 4980 [関連記事]
投稿日	： 2010/04/01(Thu) 12:21:04
投稿者	： ペニー [ID-0/jvim7H]

タコメーターは正常に表示するけど
アワーメーターの表示が出来ないんですね？

確かメーター修理って出来ないと思うので
LCDメーターのAssy交換だと思います

アドバイスにならなくてすみません・・・

タイトル	： CPU交換　お勧め、教えて！
記事No	： 4979 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/23(Tue) 18:28:24
投稿者	： rxp-x [ID-ORG9dD8v]

CPU交換を　そろそろ考えたいのですが　何処が良いのか全くわかりません
当方０８Ｒｘｐ‐xに乗ってます
後は　EG　CPUを　どの様にして行くのかが　課題となっています
何方か　ご指導宜しくお願いいたします。

タイトル	： Re: ライドプレート
記事No	： 4978 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/16(Tue) 23:49:52
投稿者	： rxp-x [ID-ORG9dD8v]

> 　オールシーズン乗っていますが、水温１０度ではバッテリーがフル充電でも始動性が悪くなるのはライドプレートでオーバークールになるのではないのかと思います。仲間のＲＸＰ−Ｘでもそうでした。なので、間接水冷→直接水冷にはとても興味があります。当然クーラントは必要なくなると思いますが・・・それにしてもちょっと高いですね。

タルタルソース様　貴重なご意見有難うございます。
当方北国在住の為　初乗り時など同感する事が、ありました。
確かに金額は・・・・　
実際レース業界では使われて居るのでしょうか？

　　

タイトル	： Re: ライドプレート
記事No	： 4977 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/16(Tue) 09:25:50
投稿者	： タルタルソース [ID-PNi0Fumw]

　オールシーズン乗っていますが、水温１０度ではバッテリーがフル充電でも始動性が悪くなるのはライドプレートでオーバークールになるのではないのかと思います。仲間のＲＸＰ−Ｘでもそうでした。なので、間接水冷→直接水冷にはとても興味があります。当然クーラントは必要なくなると思いますが・・・それにしてもちょっと高いですね。

タイトル	： Re: ウェアリング交換について
記事No	： 4976 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/15(Mon) 23:18:33
投稿者	： かずっぺ [ID-EPsvk7GA]

ショップに交換を頼んだことがありますが、はずしたウエアリングを見せてもらったらグラインダーのような物でぶった切ってありました。

タイトル	： Re: ライドプレート
記事No	： 4975 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/15(Mon) 23:14:54
投稿者	： rxp-x [ID-ORG9dD8v]

> 情報が早いですね。ＲＩＶＡから出ましたね！クーリングキットと一緒じゃないと駄目みたいですが、興味津々です。間接水冷→直接水冷・・・ということはクーラントは
必要なくなるのでしょうか？詳しい方教えて下さい。

返信遅くなり　申し訳有りません。
kiriamo様、タルタルソース様
自作等は、当方も考えて居ませんが　市販の物で態様したいです。
当方も、RIVAの物が非常に気になります　何方か情報お願いいたします。

タイトル	： Re: ウェアリング交換について
記事No	： 4974 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/15(Mon) 01:34:32
投稿者	： IWCS [ID-geKFYk/l]

> コーンの中に入っているオイルはエンジンオイルで代用できるのでしょうか？
> また、交換の際に必要なその他の部品はあるのでしょうか？

代用は出来ます。出来ればギアオイルが良いかと・・・

ついでにオイルシールとベアリング交換お勧めします。

タイトル	： ウェアリング交換について
記事No	： 4973 [関連記事]
投稿日	： 2010/03/14(Sun) 10:46:58
投稿者	： GTX８００乗り [ID-P87kErT5]

はじめまして、
当方、９６年式ＧＴＸ８００(古いですけど）に乗っておりますが
ウエアリングの消耗が激しいため交換を考えております。
しかし、ショップが近隣に無く自分で交換する事を考えております。

古い機種なので取説等もありませんが自分で交換は出来るのでしょうか？
また、その際にテールコーンを外さないといけないと思いますが
コーンの中に入っているオイルはエンジンオイルで代用できるのでしょうか？
また、交換の際に必要なその他の部品はあるのでしょうか？

上記、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただきたいと思います。

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