タイトル	： 800系カップリング外しかた
記事No	： 5369 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/31(Wed) 00:38:59
投稿者	： ひでキング [ID-XeqJVDMm]

800ｘｐやSPXなどのカップリングを外したいのですがどのようにしたらいいでしょうか？

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5368 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/30(Tue) 07:51:14
投稿者	： RX修理中 [ID-uXLlJkco]

ありがとうございます！
ガスケット届き次第組み付けます。みなさんありがとうございました。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5367 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/29(Mon) 20:28:29
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

ケガキ線の確認がまちがっている事はないでしょう。
アクセルを全閉の状態であわせます。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5366 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/29(Mon) 17:31:26
投稿者	： RX修理中 [ID-sgZ/22Cz]

キャブOH完了しました。皆さんのお力添えのおかげです。
追加の質問になってしまいますがオイルポンプの調整がいまいちわかりません。
下にあるオイルポンプ関連のスレッドを参考にさせてもらっています。
とりあえずケガキ線らしき物は鏡越しに確認できたのですがアクセルを
全開の状態で合わせるのでしょうか？だとするとワイヤードラムが回り過ぎて
合わせられません。
全閉の状態なら黒いプラスチックのアジャスターの調整幅におさまります。

そもそものケガキ線の確認がまちがっているのでしょうか？

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5365 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/28(Sun) 07:59:31
投稿者	： RX修理中 [ID-RF4unOKk]

あと私の場合、純正のプラス頭ネジを全て六角穴つきボルトに変えちゃいます。

それいいですね、１００h近いジェットですがまだまだ乗りたいので今後のために
変えておきます。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5364 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/26(Fri) 22:55:04
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

もう遅いかもしれませんが、私の場合はガスケットシートを買ってきて自作してます。
アストロプロダクツでいろんな厚みのガスケット売ってます。
あと私の場合、純正のプラス頭ネジを全て六角穴つきボルトに変えちゃいます。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5363 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/26(Fri) 18:42:23
投稿者	： けんたRXX [ID-sf03JKmS]

> ２個必要なんですよね？
そうです２こ必要です。

> 調子よくなるといいなあ・
[キャブOHのついでに、燃料タンクのエアー抜き箇所（ハンドル左下と、ハル右前方バンパー下（ワンウェイバルブ付き））の掃除をした方が良いですよ。良く詰まっています。
調子良くなると良いですね。

９５１キャブ所有者様、応援します。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5362 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/25(Thu) 22:48:04
投稿者	： RX修理中 [ID-n6LKXKB5]

ミクニキャブリペアキット　Iシリーズ４６ＭＭ用が良いと思います。
> http://www.sansei-int.com/catalog/cat03/p21.html

ありがとうございます。さっそく注文したいと思います。
２個必要なんですよね？
調子よくなるといいなあー

タイトル	： Re: 02GTX アイドリング
記事No	： 5361 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/25(Thu) 17:46:52
投稿者	： [ID-RDqyYvlt]

iwcsさんお世話になります。アイドリングの件ですけど指摘された部品が壊れていました。早速新品取り寄せて始動したところ最初はよかったのですけど１０分ぐらいアイドリングしてエンジンを切って再スタートしたところまたアイドリングがあがって下がらなくなりました。CDIなどが故障なのでしょうか？よろしくお願いします

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5360 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/25(Thu) 04:49:51
投稿者	： けんたRXX [ID-sf03JKmS]

> ちなみに部品は適合するキャブの『リビルトキット』なる物を
> 買えばいいのでしょうか？
> またはバラで純正部品買ったほうがいいですか？

ミクニキャブリペアキット　Iシリーズ４６ＭＭ用が良いと思います。
http://www.sansei-int.com/catalog/cat03/p21.html

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5359 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/24(Wed) 23:01:45
投稿者	： RX修理中 [ID-xFo0ZTSv]

> 大きなお鍋でお湯で煮込んで下さい。
> きっと緩むと思いますよっ。

その発送はありませんでした(笑)
タガネで緩む方向にたたいてどうにか全て緩ませることができました。
フィルターとダイヤフラム腐っていたので交換してみようと思います。
ちなみに部品は適合するキャブの『リビルトキット』なる物を
買えばいいのでしょうか？
またはバラで純正部品買ったほうがいいですか？

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5358 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 17:16:10
投稿者	： けんたRXX [ID-sf03JKmS]

大きなお鍋でお湯で煮込んで下さい。
きっと緩むと思いますよっ。

タイトル	： SD951エンジン　リダクションギヤ
記事No	： 5357 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 12:46:48
投稿者	： [ID-p1HgMnd9]

SD951エンジンで、15Aヒューズが飛んでしまいます。
エンジン前側のコネクターを抜いて、ヒューズを交換してクラッキングすることはできます。
そのあと、コネクターを戻すとエンジンは一旦かかりますが、しばらくするとまたヒューズが飛んでしまいます。

原因は、リダクションギヤ(スタートドライブギヤ)の破損でかけたギヤの歯でショートしているのではないかと思います。(現在未確認)

リダクションギヤは、純正の物は高価ですが、BENDIX社から純正より安価な物が出ています。
使用した方がいらっしゃいましたら、いい物かどうか教えてください。
よろしくお願いします。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5356 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 12:12:04
投稿者	： RX修理中 [ID-lKSEp.mQ]

ありがとうございます。
頑張ってみます�
[

タイトル	： Re: 02GTX アイドリング
記事No	： 5355 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 11:37:35
投稿者	： [ID-RDqyYvlt]

ありがとうございます。よく確認してみます。ありがとうございました。

タイトル	： Re: キャブOHについて
記事No	： 5354 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 08:19:54
投稿者	： カムラ [ID-e5lOXf5l]

ボクの場合はプラスボルトが緩まなくて
＋溝をなめてしまったことがあります
ダメ元で、ねじザウルスというペンチを
購入して、友人にキャブを持ってもらい
ねじザウルスで力加減しながら回したら緩みました

他にも方法はあると思いますが
うまくボルトが緩むと良いですね

タイトル	： キャブOHについて
記事No	： 5353 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/23(Tue) 08:04:37
投稿者	： RX修理中 [ID-lKSEp.mQ]

キャブOHに挑戦しようと思うのですがプラスボルトが緩みそうもないです、
やはりショックドライバーは必須ですか？
その他必要な工具があればご教授願います

タイトル	： Re: ブーストアップについて
記事No	： 5352 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/22(Mon) 19:22:18
投稿者	： 2009年ＩＳ乗り [ID-iJeegVqY]

排気抵抗を少なくすれば若干なりとも速度が上がると思ったんですがそうでもないみたいですね。

ノーマルのＳＣでは限界があると思いますが、壊れない程度で今の速度より上げるにはどのようなチューニングが必要でしょうか？

タイトル	： 直りました
記事No	： 5351 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/22(Mon) 08:11:31
投稿者	： カムラ [ID-e5lOXf5l]

　まつもとさん、まーちゃんさん
色々とアドバイスありがとうございました

昨日、まつもとさんのアドバイスを参考に
フューエルポンプを交換してみました
ポンプ本体は８ｍｍのナットで留まっているだけでしたので
簡単でしたが、ポンプから出ているホースと
ボディ側のホースのジョイント部分を外すのに
少し頭をひねりましたが、無事に脱着できました

毎回、乗ってから１０〜２０分
長くのれて３０分ほどでエンジン停止してましたが
今のところ、問題無く乗れています
ウォーターチューブ等の引張りモノで
負荷をかけても乗りましたが大丈夫そうでした

完全にエンジンが掛からなくなると簡単だったのでしょうが
フューエルポンプ不良でも、そんなことがあるとは驚きです
本当に良いアドバイスで感謝します
ありがとうございました

タイトル	： Re: 02GTX アイドリング
記事No	： 5350 [関連記事]
投稿日	： 2011/08/21(Sun) 16:23:32
投稿者	： ｉｗｃｓ [ID-I87leOAv]

アイドリングはそのバルブが上下に動きエアー量を調整して
１８００回転にアイドリングを保ちます。

部品が正常ならインテークの取り付け部分からのエアー進入が
考えられます。

インテークボックスをもう一度点検して下さい。

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