タイトル	： RXT 215 スロットル？
記事No	： 5316 [関連記事]
投稿日	： 2011/07/05(Tue) 15:56:04
投稿者	： まめがみ [ID-RX7u6qZn]

画像サイズ: 400×333 (17kB)

RXT215 について 画像白丸のエンジンヘッドカバー右側に付いている 黄色いキャップのチューブはスロットルバルブのメンテナンス用でしょうか？ メンテナンス方法等がわからないのですが、 エンジン始動中にCRC等を吹き込んで使用するのでしょうか？

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5315 [関連記事]
投稿日	： 2011/07/03(Sun) 08:59:39
投稿者	： シードウ05 [ID-npzySzbS]

私の05　wake　も同じ症状です。　
スターターリレーの交換を考えてますがシートを外しみてみると
バッテリーのプラスにいってるコードとエンジン後方に行ってるコード2本出てます。
スターターリレーの交換作業内容教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

タイトル	： Re: オイルポンプについて
記事No	： 5313 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/27(Mon) 00:15:08
投稿者	： まつもと [ID-IiSQOdAm]

ご無沙汰いたしております。その後タイコ取り付けを終え本来ならケガキ線との離れ具合で使用可能かの判断をする予定だったのですが、ケガキが無い？ため正位置が分からない状況です・・・。鏡越しというのもあるかと思いますがドラム側・本体側共に見つけられないでいます。
通常よりワイヤーは短くなってるはずですのでオイル不足は無いと考えエンジン始動、アイドリングは安定していて少しあおると大量白煙で供給確認まではできましたが、正位置が分からないのはやはり不安で確認したい所です。
同じdiの友人（ＸＰ）を見せてもらうとケガキは確認できました。品番を確認すると型違いのようです。ＧＴＸとは共通の様子でしたので情報がいただければ幸いです・・・。

ちなみに先々週にテストを兼ねて遊びにいきましたら警告音とともにメンテ表示・退避モードになったらしく4000回転を維持。「オーバーヒートかっ？」と思いましたら表示コードは12ｖ　low「何でやっ」とツッコミたいところでしたがレクチファイヤーが逝ってました・・・。

ツイてない事だけは間違いないようです（哀）。

タイトル	： Re: チェックノズルについて
記事No	： 5312 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/23(Thu) 21:27:49
投稿者	： RX修理中 [ID-T.vWRgaY]

ありがとうございます。
>
> 以前のバッテリーのブリーザーホースではないでしょうか？

パーツリストをみるとそんな感じの部品がありますね
浸水が多いようなので点検してみます、バッテリーすぐ下くらいまで浸水するので...

タイトル	： Re: チェックノズルについて
記事No	： 5311 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/23(Thu) 15:37:31
投稿者	： JT1500 [ID-0VuebBvZ]

> 質問させていただきます。
> 船体左側(進行方向を向いて左フロント)にエンジン注水を確認するチェックノズルがあるのですが、そのすぐ隣にもうひとつノズルがあります、これはなんでしょうか？
> 取り付けられているホースを辿るとどこにも繋がっておらずバッテリーのすぐそばにタイラップどめされています。
> 何となくビルジが溜まりやすくなった気がするのですが本来はどこかに接続されているものなのでしょうか？皆さんの知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
>
> ２０００年式RXです。

以前のバッテリーのブリーザーホースではないでしょうか？

タイトル	： Re: チェックノズルについて
記事No	： 5310 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/23(Thu) 09:40:25
投稿者	： ぴ〜すけ [ID-G9cCwsoY]

こんにちは。
後付けビルジの排出ノズルじゃないのかな？

タイトル	： チェックノズルについて
記事No	： 5309 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/22(Wed) 23:22:18
投稿者	： RX修理中 [ID-qeuG1K8T]

質問させていただきます。
船体左側(進行方向を向いて左フロント)にエンジン注水を確認するチェックノズルがあるのですが、そのすぐ隣にもうひとつノズルがあります、これはなんでしょうか？
取り付けられているホースを辿るとどこにも繋がっておらずバッテリーのすぐそばにタイラップどめされています。
何となくビルジが溜まりやすくなった気がするのですが本来はどこかに接続されているものなのでしょうか？皆さんの知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

２０００年式RXです。

タイトル	： Re: 05.RXTオイル交換
記事No	： 5307 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/22(Wed) 23:01:11
投稿者	： クニ [ID-goqAr9WU]

iwcsさんありがとうございます
本当ですか!
恐る恐るギャップ開けてみます

タイトル	： Re: 05.RXTオイル交換
記事No	： 5306 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/22(Wed) 22:58:30
投稿者	： クニ [ID-goqAr9WU]

マソマソさんありがとうございます
そうですよね…

タイトル	： Re: 05.RXTオイル交換
記事No	： 5305 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/22(Wed) 22:43:16
投稿者	： iwcs [ID-L9Mgsh68]

いつでも交換できます。

エンジン止めて５分もすればOK!

交換時の給油量は・・・？

１５秒アイドリング後３０秒待って
オイルレベル確認してください。

タイトル	： Re: 05.RXTオイル交換
記事No	： 5304 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/21(Tue) 23:58:07
投稿者	： マソマソ [ID-0WhM.9sK]

ダメでしょう。
オイル抜かないとエレメントのケースの中にオイルたっぷりだと思いますよ。
オイルは３リットル抜けますが、レベルゲージ見て、抜いた分入れてあげれば大丈夫。
オイル少なければ、レベルゲージにオイルたからないし、乗っててマシンがピーっと警告音で教えてくれます。

とりあえず、もう一度オイル、エレメント交換をしてみましょう。

タイトル	： 05.RXTオイル交換
記事No	： 5303 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/17(Fri) 14:31:34
投稿者	： クニ [ID-sqmieBW5]

05,RXTのオイル交換をしたのですがオイルフィルターがなく
後日フィルターだけ交換しようと思っているのですが
オイルが満タン状態でフィルターギャップを外してフィルターを
交換しても大丈夫なのですか？
オイル交換後まだ一度もエンジンを回していません。
あと、RXT のオイル交換の量が2.5リットルしか抜けませんでした
正常ですか？

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5302 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/10(Fri) 01:20:40
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-zJlbDTYy]

皆様、返信ありがとうございます。

原因はよく？わかりませんでしたが？
取り外して、水道で直接洗い（指で水圧かけ）、再度とりつけたところ
症状がなおりました。。

ヒデキング様♪
画像もう少ししてからお送りしますね！
車用のレーダーについているGPSを使って127ｋｍ表示！誤差踏まえて１１０ｋｍオーバ�
[はできました☆本当に感謝です！

＊＊次から次へとホントよく壊れ悩ませ、修理が必要な贅沢なおもちゃですね。。。
今度は右舷Egいつものあの場所から水漏れです。明日溶接にだしてきます。。＊＊

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5301 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/07(Tue) 07:38:46
投稿者	： ひでキング [ID-G8B/sdUG]

お久しぶりです。

ついにクルージングに出られましたか。

エンジン不調とのツリーではないところをみると快調に走れたようですね。

ビルジですが、オートビルジですので水が増えると動きます。

水がなくても動くということはオートスイッチの故障を最初に疑ってみてください。

配線テスターでどこまでが正常に電気が流れているのかを電源ONOFFしながら追っていくとそのうちに原因がわかると思います。

タイトル	： Re: ビルジの暴走！
記事No	： 5300 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/06(Mon) 16:56:35
投稿者	： ぴ〜すけ [ID-G9cCwsoY]

ビルジのスイッチの故障ではないでしょうか？

潮が入って、ＯＮになったままの状態の様な気がします。

タイトル	： ビルジの暴走！
記事No	： 5299 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/05(Sun) 23:31:32
投稿者	： ボロボロスピードスター [ID-aa0Evlzt]

こんばんは、先日は色々とお世話になりました。
本日、無事に組み直ししたエンジンのスピードスターでクルージングに
出かけたのですが、メインスイッチをONにして５秒程度すると
ビルジポンプが動き出し、メインスイッチを切らない限りはずっと
動いている状況になってしまいました。
運転席のビルジスイッチをOFF（手前に戻しても）緑のランプが点灯したままで
エンジンルームには殆ど水は無い状態です。

ビルジポンプを新品に交換しようと思いますが交換しても改善できないような
気がして、もしご経験ある方いらっしゃいましたら、対応方法教えてくださると
幸いです。よろしくお願いします。

タイトル	： Re: ９５１エンジンの排気バルブ
記事No	： 5298 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/28(Sat) 18:49:02
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

続けて質問なんですが、排気バルブに繋がってるエアー？パイプがありますが、２個から１個に繋がって、それが電磁弁みたいなものに繋がってその先はガソリンタンクの方へ行ってますがどこに繋がってるのですか？

タイトル	： Re: ９５１エンジンの排気バルブ
記事No	： 5297 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/28(Sat) 13:32:22
投稿者	： ロッケンローラー [ID-x16UgqHN]

本日作業しました。
やはり、Oリング切れてました。

どうやら片方は動いてなかったみたいです。
と言うのも、片方は綺麗でしたので・・・。

排気バルブの構造も理解できたし本当にたすかりました！！

タイトル	： Re: ７８７のロータリーバルブのタイミングで
記事No	： 5296 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/26(Thu) 00:08:09
投稿者	： MIDORI [ID-DrI4eYHV]

京とうふさん

本日、クリアできました。。。おっしゃる通り年式違いでケガキ線の　°数値が違ってました。
アドバイス有難うございました。

タイトル	： Re: ０６RXTの始動について
記事No	： 5295 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/22(Sun) 20:42:44
投稿者	： RXT [ID-06y/WQXu]

詳しい説明有難うございます！

やはり当方のもリレーなんでしょうね。

交換してみてダメなときはまた書き込みしますので、その時はまたよろしくお願いします。


有難うございました！

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