タイトル	： メーター配線で教えて下さい
記事No	： 4754 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/07(Thu) 10:41:26
投稿者	： お地蔵坊主 [ID-/H2UmiSv]

画像サイズ: 644×836 (59kB)

０２ｙＬＲＶ−ＤＩ用のＬＣＤメーターを０１ｙＧＴＸ−ＤＩに装着しようと思い 中古を購入しましたが、画像６８番のカプラー形状が０２ｙと０１ｙでは違います カプラーを変更して装着して良いものでしょうか？ それか、根本的にカプラー形状が違うと言うことは ０２ｙＬＲＶ−ＤＩと０１ｙＧＴＸ−ＤＩでは そのカプラーの先につながっている箇所が違うのでしょうか？ ０１ｙ　０２ｙ共に部品図を見ながら考えましたが どこに繋がっているのか分かりません 詳しい方がおられましたら、アドバイス宜しくお願い致します

タイトル	： Re: スロットルケーブル
記事No	： 4753 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/07(Thu) 00:31:05
投稿者	： パパちゃん [ID-sAh3EXj5]

めんどくさいですが、アクセル側からではなくキャブ側からすればいけますよ！

あとはアクセル側からしたいのでしたらセットしてからタオルをかぶせて回りに油が跳ばないようにしてひたすら吹き込むぐらいですかね・・・

もったいないですけど（＾＾：）

あ！セットするときですが先にストロー刺してゴム貫通してからセットした方がいいですよ！ワイヤーのプラスチック部分が大きい分ゴムの締め付けをきつくしないと隙間ができるでしょ？　きつくしたからなのかわかりませんが油が通りにくい感じでした。ですので先に私はストローセットしてました。

うまくできるかはわかりませんが参考になればいいのですけど・・・

タイトル	： スロットルケーブル
記事No	： 4751 [関連記事]
投稿日	： 2009/05/05(Tue) 19:09:31
投稿者	： ロッケンローラー [ID-svpUM4Nk]

画像サイズ: 186×186 (5kB)

もう4年乗ったシードゥーなんですがスロットルケーブルの戻りが悪くなりました。 そこでCRCでも吹きかけようと思ったのですがうまくいきません。 写真の工具を使ったのですがうまくできませんでした。 ヤマハはできました。 シードゥーはケーブルの先にプラスチックが付いていてそれが邪魔してうまくできません。 もしかしてシードゥー用があるのでしょうか？ それとうまくできる方法どなたかしりませんか？

タイトル	： 2004　ＧＴＩ-ＬＥ　ＲＦＩのスピードメーター動かず
記事No	： 4750 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/30(Thu) 11:52:27
投稿者	： ＢＩＧ [ID-haDvFgaT]

始めまして、2004ＧＴＩ-ＬＥ　ＲＦＩの
スピードメータの事で、去年海で乗っていたら
急にメーターが動かなくなりました、最初　ライドプレートに
付いてる水車が、砂を噛んだのかと思いましたが何も噛んでなく
配線、カプラーの抜け、メーター内の海水の浸入などもチェック
しましたが、異常がありませでした。
自分的には、水車に付いてるセンサーが怪しいと思ったのですが
同じ症状になられた方おられますか？　

タイトル	： Re: スピードスター200の不具合で教えて下さい
記事No	： 4749 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/28(Tue) 18:14:00
投稿者	： PENNY [ID-/H2UmiSv]

インペラー、ウエアリング、インペラーハウジング共に
異常はありませんでした

試しにポンプを左右組替えてみましたが
はやり右側だけキャビリます

あと、疑わしいのはライドプレートのシールでしょうか？

タイトル	： RXTの点火時期
記事No	： 4748 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/24(Fri) 09:16:35
投稿者	： [ID-I92ABDu7]

RXTの点火時期のノーマルの位置が知りたいのですが、　
エンジンをばらしたら、位置がわからなくなってしまいました。　
詳しい方、宜しく御願いします。

タイトル	： Re: RXP-Xのｽｺｰﾌﾟｹﾞｰﾄについて
記事No	： 4747 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/20(Mon) 22:40:43
投稿者	： 三河湾 [ID-1nju5kHj]

画像サイズ: 640×480 (46kB)

こん○○は ところで インぺラブーツは交換済みですか？ ノーマルは水圧で膨らんだり破裂して キャビるみたいです R&Dのアルミブーツはおすすめですよ〜 では、お互い楽しいシーズンを 過ごしましょう

タイトル	： Re: RXP-Xのｽｺｰﾌﾟｹﾞｰﾄについて
記事No	： 4746 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/20(Mon) 21:33:15
投稿者	： ｲｴﾛｰ [ID-aggHn7vf]

アドバイス有難うございます。
やはり、コーキングのようでした。特に私のＪＥＴはインテークシューの
入り口２ｃｍぐらいが新艇時より段差が有りました。（コーキング不足）
バリ等は取っていませんが、良好となりました。

タイトル	： Re: RXP-Xのｽｺｰﾌﾟｹﾞｰﾄについて
記事No	： 4745 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/18(Sat) 08:21:43
投稿者	： 三河湾 [ID-1nju5kHj]

画像サイズ: 230×230 (14kB)

こん○○は コーキングはしましたか？ バリや段付きはとりましたか？ 気温２８度 海、べた凪ぎでGPS計測で 回転数８０６０ １１４キロです

タイトル	： Re: ＳＥＡＤＯＯ　４ＴＥＣ　エンジン始動
記事No	： 4744 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/15(Wed) 21:27:13
投稿者	： ＲＸＴ [ID-QaQA8GhR]

バッテリーの+と-端子・ＪＥＴ本体からの+と-の配線の先も磨いてみては？

タイトル	： Re: スピードスター200の不具合で教えて下さい
記事No	： 4743 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/14(Tue) 14:04:17
投稿者	： PENNY [ID-/H2UmiSv]

> たぶんインペラーハウジングが欠けた可能性がありますが・・・

４ＴＥＣさん、ありがとうございます
週末にでもインペラーハウジングを確認してみます

他に原因らしきものがあれば
またアドバイスお願い致します

タイトル	： Re: スピードスター200の不具合で教えて下さい
記事No	： 4742 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/14(Tue) 12:25:18
投稿者	： 4TEC [ID-IrTUq6Ir]

たぶんインペラーハウジングが欠けた可能性がありますが・・・

タイトル	： スピードスター200の不具合で教えて下さい
記事No	： 4741 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/14(Tue) 08:52:11
投稿者	： PENNY [ID-/H2UmiSv]

スピードスター２００の３７０ＨＰですが
エンジンは全く正常に始動しますが
プレーンする前の３０００ｒｐｍ〜４０００ｒｐｍくらいで
右側だけキャビるように吹け切ってしまい
なかなかプレーンしません

プレーンすると左右均等の回転数になり
力強い走りになります

インペラーとウェアリングを見たところは異常はありません
ポンプケースが悪くても
キャビるような症状になりますか？

ここが悪いのでは？と言うような
アドバイスがあれば宜しくお願いします

タイトル	： RXP-Xのｽｺｰﾌﾟｹﾞｰﾄについて
記事No	： 4740 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/12(Sun) 21:27:29
投稿者	： ｲｴﾛｰ [ID-aggHn7vf]

　先日、RXP-Xのｽｺｰﾌﾟｹﾞｰﾄを社外品R/Dに交換した所、ｱｸｾﾙを開けようとすると
振動が出て、加速できません。ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝしているようです。
　純正のｹﾞｰﾄに戻した所、どの回転域でもｷｬﾋﾞることは無いようです。ﾉｰﾏﾙｲﾝﾍﾟﾗとの相性が、悪いのでしょうか？
　RXP-X・RXT-Xで交換した人、似た様な現象の人が居ましたら、
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

タイトル	： Re: ＳＥＡＤＯＯ　４ＴＥＣ　エンジン始動
記事No	： 4739 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/12(Sun) 21:17:26
投稿者	： yone [ID-O7SorGZ8]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

車のバッテリーで一度チャージしてみれば？

タイトル	： Re: ＳＥＡＤＯＯ　４ＴＥＣ　エンジン始動
記事No	： 4738 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/12(Sun) 11:28:57
投稿者	： 小諸 [ID-pBbDREA9]

> バッテリーが古いのでは？
比重計で計るとフル充電状態なんですが・・・。
3年目だとぼちぼち出巣かね（汗）

タイトル	： Re: ＳＥＡＤＯＯ　４ＴＥＣ　エンジン始動
記事No	： 4737 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/12(Sun) 11:23:41
投稿者	： yone [ID-O7SorGZ8]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

バッテリーが古いのでは？

タイトル	： ＳＥＡＤＯＯ　４ＴＥＣ　エンジン始動
記事No	： 4736 [関連記事]
投稿日	： 2009/04/12(Sun) 08:45:42
投稿者	： 小諸 [ID-w1LwoLMt]

2007年のＧＴＸ４ＴＥＣに乗ってます。
キーを挿し、スターターを回そうと、ボタンを押すと『カチッ』と一回音がして
液晶すら、音も出なくなります。
その後、マイナス端子をはずして、ヒューズを点検してまた試すと
『カチッ』と音がしてまた同じ事の繰り返しになります。
怪しい点検した方がいい場所ってありますか？

タイトル	： Re: 4TECクーラント交換
記事No	： 4735 [関連記事]
投稿日	： 2009/03/24(Tue) 20:57:51
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-YndTv0pq]

クーラントの成分の問題でしょう。

現在、自動車メーカーで、スーパークーラント（長寿命クーラント）仕様の車両も多いです。

トヨタの新車、７年交換不要
ホンダの新車、１１年交換不要
三菱の新車、５年交換不要
に、なっています。

そのかわり、補充の際も、スーパークーラントになります。

タイトル	： 4TECクーラント交換
記事No	： 4734 [関連記事]
投稿日	： 2009/03/24(Tue) 08:37:08
投稿者	： 4TEC [ID-IrTUq6Ir]

みなさんクーラントは交換されていますか？

いつもオイル交換してもらってるSEADOO正規店に聞いたらクーラントは交換しないっていわれました。

そんな馬鹿な…その言葉を聞いたらSEADOO正規店の信頼が薄くなりました。

普通２年に一度は交換じゃないの？それとも交換がめんどくさいだけ？

みなさんは交換していますか？

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |