タイトル	： Re: ジェットポンプのオイル交換
記事No	： 4419 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/24(Sat) 16:35:37
投稿者	： ＦＵＪＩ [ID-SflFPn99]

ポンプを下ろしての作業の方が楽に出来ます。
コーンを外してオイルを抜いて、半日ほど逆さに置いて放置します。
その後、六角レンチで外すネジを外しておいてコーンを装着。
あ、Ｏリングは交換してくださいね。
そして、ペラを回しながら満タンになるまで注入してください。
自分はこの方法でずっと年一回交換してますよ（＾＾）

タイトル	： Re: ９７ＧＳＸ　火花が飛びません。
記事No	： 4418 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/24(Sat) 12:16:25
投稿者	： ＣＡＤ [ID-8gQ9RCet]

文から察すると片方は火花が飛ぶと思われますので、生きているほうの部品を一個ずつ火花が飛ばないほうと交換して火花が飛ぶか確認してみればＮＧ部品の発見が早いかと思います。片方が点火すると言うことなので、ピックアップは生きていると思います。（確かＧＳＸはピックアップは１点でＣＤＩが計算して２気筒の点火をしていたと思います）点火コイルにＣＤＩからの出力が無い場合はどこかでアースに落ちてるか、ＣＤＩの死亡ではないでしょうか？




> はじめまして。ＧＳＸを所有する者です。スパークプラグの片側から、火花が飛びません。エンジンもかからず、一発はねてないようです。すぐにカブってしまいます。イグニッションコイルの不具合が考えられますが、その他には何か考えられる原因はありますでしょうか？プラグ及びプラグコードは交換し、燃料系の清掃もしました。お忙しいところ、恐縮ですがどなたか知識をいただけますか？よろしくお願いします。

タイトル	： ９７ＧＳＸ　火花が飛びません。
記事No	： 4416 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/23(Fri) 22:23:57
投稿者	： 3103 [ID-tkDcolwf]

はじめまして。ＧＳＸを所有する者です。スパークプラグの片側から、火花が飛びません。エンジンもかからず、一発はねてないようです。すぐにカブってしまいます。イグニッションコイルの不具合が考えられますが、その他には何か考えられる原因はありますでしょうか？プラグ及びプラグコードは交換し、燃料系の清掃もしました。お忙しいところ、恐縮ですがどなたか知識をいただけますか？よろしくお願いします。

タイトル	： ジェットポンプのオイル交換
記事No	： 4415 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/23(Fri) 10:07:50
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

ジェットポンプのオイル交換をしようとしています。
オイルも買いました。
交換にあたってコツとうがあればよろしくお願いします。
951のGTXです。

タイトル	： RXT STAGE 1 KIT
記事No	： 4414 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/22(Thu) 21:27:47
投稿者	： hide [ID-MMUWzKsF]

STAGE 1 KITを取り付けすると
どの位になるのですか？
取り付けたかた教えてください。

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4413 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/15(Thu) 22:46:45
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-slAy68e4]

以前ＳｅａＤｏｏで、同じ症状のジェットを整備した事がありますが、バタフライサイドのゴム劣化（硬化）でした。
グリスなどをさしてみましたが、１シーズンもちませんでした。
まずキャブとスロットルワイヤーを外して、ワイヤーの稼動を点検後、異常がなければ、間違いないと思います。

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4412 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/15(Thu) 00:07:05
投稿者	： 埼玉北部でっす [ID-zYRufKfQ]

X-2さん、ありがとうございます。
やはりバタフライシャフトも怪しいのですね、前オーナーがショップにてキャブの点検などはしてあるとのことだったのですが…。
自分でやれるだけやってみます。

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4411 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/14(Wed) 21:35:38
投稿者	： X-2 [ID-iaboyR06]

キャブレターのバタフライシャフトの塩害固着やスロットルスプリングの固着などが原因では？　戻りが悪い原因の１つでもあるかと。
ヤマハでスロットルワイヤーの錆で切れたり、戻らなくなったとのリコールも出ていたので、両方疑ってみてはどうでしょうか？
エンジンルームを見て、スロットルを握ればキャブのスロットルドラムが動くので、その駆動系をクリーナー等で洗ってから注油&グリスアップしてみてください。
それでもだめならショップにてスロットルワイヤーなどの点検でもしてもらってみてください。
最悪、事故になりかねないと思いますので気をつけてくださいね！

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4410 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/14(Wed) 01:19:59
投稿者	： 埼玉北部でっす [ID-J8RmYncC]

ロッケンローラーさんありがとうございます。
他に何か原因はありそうですか？
すいません、まだまだシロートなもんで、色々お聞きできればと思います。
よろしくお願いします。

タイトル	： 原因発見
記事No	： 4409 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 17:34:25
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　電気ＢＯＸを整備して再始動しましたが改善されず・・・。車のバッテリーを
つないでみましたがダメでした。

　半分諦め気分でもう一度、配線を点検してみたところエンジンアース横のスタータ�
[マウントが緩んでいるのを発見、上から見えないので分解図を見てみるとアースは
マウントを通ってエンジンにつながっている！去年スターター不良で交換したので
増し締めがよわかったのか振動でゆるんだみたいです。ということでアース不良で
プラグの火が弱かったのか、振動で外れていたのかもしれません。

　非常に基本的なところでキャブを外したときに気づくべきでしたが結果的に、
ハイシーズン前にいい整備になりまた、知識を増やすことができました。
皆さんには大変ご迷惑おかけしました。特にシードゥー海苔さん我が事のように
アドバイスありがとうございました。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4408 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 16:47:42
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

> 　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
> 少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
> みます。

基本的にバッテリーが弱い時はスタートボタンを押してもピーピー鳴るだけですよ。

ショップに出して無駄な金を使うより5千円くらいでバッテリーとスプレーを買う方が利口です。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4407 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 16:12:47
投稿者	： シードゥー海苔 [ID-IrTUq6Ir]

> 　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
> 少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
> みます。


だから、バッテリーを新品にすればいいことですよ。
まったくと言っていいほど私と同じ症状なので。
念のため金属接点復活スプレーをカプラー内に吹いてあげるでばいいだけなのに・・・
カプラーをはずしてみてください。
金属にグリスがされてますが、かなり劣化されてますよ。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4406 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 12:54:38
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　ＦＵＥＬピックアップは異常なさそうでした。これで燃料ラインである可能性は
少なくなってきました。本日は電気ＢＯＸの中身と、ＤＥＳＳのプラグも点検して
みます。

タイトル	： Re: 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4405 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 08:31:00
投稿者	： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX]

画像サイズ: 128×128 (3kB)

ワイヤーケーブルにＣＲＣがかけられるツールあります。 https://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-807

タイトル	： 00‘GTX　スロットルの戻りが悪いです。
記事No	： 4404 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/13(Tue) 00:09:36
投稿者	： 埼玉北部でっす [ID-OGtm8QUo]

GTX（キャブ）に乗っています。
スロットルの戻りが非常に悪いです、全開近くまで空けるとそこから戻りません。
スロットルレバーの所から注油しましたが、これだけでエンジン付近のワイヤーまで油がとどいているのかわかりません。
エンジン自体は調子良さそうです、スロットルが固着してるのでしょうか？
スロットルレバー以外のところから、注油する方法などはあるのでしょうか？

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4403 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/12(Mon) 17:37:18
投稿者	： [ID-pc6koEm4]

　微妙に話題がズレてきましたが、本日Ｏ／Ｈしたキャブを装着しましたが改善
されません・・・。チョークを引いた状態で回転を上げると少しだけ吹けてる
ようなきがします。明日はＦＵＥＬピックアップを点検してみるつもりです。
　しかしながら電気的なエンストのようなきがしてなりません。エンスト後に
再始動しようとすると「ピーー」という警告音が鳴るだけでＤＥＳＳコードの
差し替えが必要になりるので、センサーかコンピュータのような気もします。
　いかんせん取扱説明書をもっていないし液晶もついてないので警告音だけでは
さっぱりです・・・。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4402 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/11(Sun) 23:55:28
投稿者	： ヤマハ海苔 [ID-N94VeEny]

バッテリーに関しては当たりはずれもありますが、やはりメンテナンス次第だと思います。
自分が使用してるジェットのバッテリーは新艇時に付いていたバッテリーですが、もう６年目になります。
ジェット使用後は毎回ターミナルを外して微弱電流が流れないようにしています。
また、シーズンオフ時には液の補充と充電してから保管しています。
ディーラーで高価な正規品のバッテリーでも、メンテナンス無しでは２シーズンぐらいしかもたないこともあります。
ヤフオクバッテリーを長持ちさせるコツは、液補填後に充電してから使用すると長持ちします。
ホームセンターで購入した車のバッテリーも、使用前に充電するとかなり長持ちしています。
スレとはいまいち離れてますが参考までに。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4401 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 22:10:13
投稿者	： FUJI [ID-EL4oW4oi]

> 　レス遅くなってすみません。
> 　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
> ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
> （バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
> 　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ・> [の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
> たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
> に組んで点検予定です。また、報告します！
>
> ＞ロートさん
> 　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
> メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
> 売られているものと同じです。
> 　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
> そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
> 平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

自分のバッテリーはヤフオク安物ですが、FX700と720GTIで使いまわし使用で4年持ってます。
当たりだったのかも知れないですが、乗ってる時期が長いのと乗っても乗らなくても月に1回は充電してるのでそれがいいのかもしれませんね〜

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4400 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 21:38:58
投稿者	： マコト [ID-i4/e0n9g]

　レス遅くなってすみません。
　バッテリーターミナルをネジ式に戻して、接点を磨いて復活剤を散布して試した
ところ、たまに吹け上がったりもするのですが、症状が改善されませんでした。
（バッテリーは借り物で新品ではありませんが・・・）
　その後、近県のSAEDOO正規代理店に問い合わせたところキャブ内の燃料フィルタ�
[の詰まりの可能性があるとのことでした。本日、キャブをばらしてO/Hしてみたところ
たしかにフィルター真っ黒になっておりました。注文したガスケットが届けば月曜日
に組んで点検予定です。また、報告します！

＞ロートさん
　バッテリーなのですが中古購入時についていたYAMAHAのJET用バッテリーです。
メンテフリーではなく液注入式です。おそらくオークションで￥４０００前後で
売られているものと同じです。
　余談ですが、以前、車屋さんから聞いた話でバッテリーは当り外れが大きい
そうで、同じメーカーでも２，３年でダメになるものもあれば５，６年経っても
平気な物もあるそうです。後は使用方法にも左右されると言ってました。

タイトル	： Re: ’９８　ＸＰ−Ｌ電気系トラブル？
記事No	： 4399 [関連記事]
投稿日	： 2008/05/10(Sat) 15:30:30
投稿者	： ロート [ID-f21zjx50]

１つ気になったので教えていただきませんか？
バッテリーが５年目と書いてあったので　ヤフオクなんかで買う安い（４０００円くらい）バッテリーは２年くらいしかもちません
もっと長持ちするバッテリーがあるならば高くてもいいので教えていただけませんか？

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