タイトル	： キャブのオーバーホールで教えて下さい
記事No	： 5543 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/19(Fri) 09:45:31
投稿者	： MuDa [ID-BzeDdgPQ]

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９８ｙ　ＧＴi エンジンはＲＯＴＡＸ７１７のキャブをオーバーホールしようと思ってます 今まで４スト単気等エンジンのキャブオーバーホールとかはしてきましたが 水上オートバイのキャブは今回が初めてになります 基本的には、変わらないと思うのですが アジャスタースクリューの位置を確認したくて書き込みしました 図の３３番はアイドルスクリューと言うのは分かるのですが ３２番（キャップ付き）と５９番のアジャスタースクリューが分かりません どちらかがエアーでどちらかがガスだと思うのですが ご存知の人がおられましたら、教えて下さい また、基準値のスクリュー巻き数があれば それも教えて頂けると、大変たすかります 他に、ＯＨするにあって何か注意することはありますか？

タイトル	： Re: ９５１エンジン
記事No	： 5542 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/16(Tue) 15:19:43
投稿者	： ける [ID-Wwsx.SU8]

遅くなりました（ものすごく）

その後インペラの周り（ハウジング？）交換

インペラの後ろのほうの三角コーンベアリングなど交換して

いったんは直りましたが

しばらく放置してしまったところエンジン固着してしまい

ばらして組みなおして現在順調です。^-^

回答してくださった方ありがとうございました。

今年は楽しめそうです、


> > 走行後、再スタートの際、エンジンはすぐかかりますか？
>
> すぐかかっていました。
>
> その後まったく手をつけていません。
>
> お返事くださった方すいません。
>
> もう少し時間ください＞＜

タイトル	： XP800エンジンで
記事No	： 5541 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/16(Tue) 13:25:19
投稿者	： ころ助 [ID-b97TmszM]

クランクケースの後ろ側に有るサービスホール？(プラスチック製のコインで開ける蓋)
には、エンジンをバラした際にオイルを入れるのでしょうか？

タイトル	： 02 GTX DI エンジン吹け上がらない
記事No	： 5540 [関連記事]
投稿日	： 2013/07/13(Sat) 23:46:56
投稿者	： seadoo fan's [ID-K/SQLYPK]

GTX DIの　エンジンが　陸上で6500回転　水上で5800回転ぐらい　までしか　回らなくなりました。
　一応、圧縮は、１０キロぐらいありで、交換パーツは、燃料ポンプ、インジェクション　で　排気バルブの作動確認しています。
他に　原因あれば、教えてください。

タイトル	： Re: オイルフィルター
記事No	： 5539 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/14(Fri) 21:17:35
投稿者	： IWCS [ID-cb2f.usC]

> ＲＸＰ−Ｘ２５５なんですが、本日オイル交換でオイルフィルターを外したら、内側に凹むように変形していました。
> 何かエンジンに異常があるのでしょうか？
> 教えてください。

オイルの変色、クーラントの減少はありませんか？
純正オイルフィルターですか？？？

タイトル	： オイルフィルター
記事No	： 5538 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/14(Fri) 20:33:01
投稿者	： ヒロ [ID-iLqyvFLT]

ＲＸＰ−Ｘ２５５なんですが、本日オイル交換でオイルフィルターを外したら、内側に凹むように変形していました。
何かエンジンに異常があるのでしょうか？
教えてください。

タイトル	： Re: 壊れやすいジェット
記事No	： 5537 [関連記事]
投稿日	： 2013/06/06(Thu) 12:00:50
投稿者	： GTX乗り [ID-Hp5AlfaZ]

そうにならないように注意ですね。
バックの事例はＳＥＡＤＯＯＯのみですが・・・

タイトル	： Re: 壊れやすいジェット
記事No	： 5536 [関連記事]
投稿日	： 2013/05/30(Thu) 18:33:40
投稿者	： 215 [ID-LsxGKWah]

新艇でみかけたトラブル事例・
バックに入ったまま戻らず漂流。・
特に問題を起こしていないのになぜか沈。

タイトル	： Re: 壊れやすいジェット
記事No	： 5535 [関連記事]
投稿日	： 2013/05/29(Wed) 22:14:21
投稿者	： コロタン [ID-fJSym3bc]

埼玉のとあるマリーナーでは良くロープで曳かれて帰って来る事が多いジェットだと言っていました。

タイトル	： GTXのRFI
記事No	： 5534 [関連記事]
投稿日	： 2013/05/23(Thu) 16:11:45
投稿者	： ころ助 [ID-xnBQD/DL]

8000のRFIですが、クランクケースに恐らくオイルが溜り、プラグがかぶります。
そこで、混合に変更しようと考えているのですが
951は直噴なので無理でしょうが
800は、掃気ポートにインジェクターがいますので
大丈夫かなって思うのですが
混合にされている方おられますでしょうか？

タイトル	： Re: 壊れやすいジェット
記事No	： 5533 [関連記事]
投稿日	： 2013/05/08(Wed) 18:57:55
投稿者	： GTX乗り [ID-Hp5AlfaZ]

壊れる、壊れないかは、ほぼ乗り手の問題かと…
エンジンも温めないで初めからフル加速。
バックに入れてのサブマリン等

乗り終わってからのメンテナンスもしっかり行わないと、どんな乗り物も故障の原因をつくりますよ。

故障する前に点検し、消耗品等は事前に交換、修理することが不安に結びつかない乗り方です。

タイトル	： 壊れやすいジェット
記事No	： 5532 [関連記事]
投稿日	： 2013/05/07(Tue) 12:34:28
投稿者	： 現在では [ID-3KUPaeeZ]

> > ジェットは一番こわれないのはSEADOOです。
現在では一番乗っていて不安の有るジェットと言えると思います。
各部が壊れやすい。耐久性の不足、電装系の不具合、海においては安心して乗れるジェットではないというのが一致した評判です・・単体で出かけるには不安の多いジェットです。
購入してから修理でショップを行き来する人が多すぎてポンコツなイメージです。
ただ仲間複数台で川や湖でチョイ乗りする分にはいいジェットです。

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5531 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/05(Tue) 22:18:07
投稿者	： GSX [ID-rZimNKde]

そうですか。ありがとうございました。

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5530 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/05(Tue) 19:54:11
投稿者	： IWCS [ID-OniWz3jU]

出来ません！
電気系のトラブルですね。
状況がわからないのでこれ以上は説明できません。

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5529 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/04(Mon) 20:50:50
投稿者	： GSX [ID-rZimNKde]

説明不足ですいません。今現在テザーコードを鍵と認識していないようなんです、その場合カワサキなどのスイッチで強制的にエンジンをかけることは出来ないのでしょうか？

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5528 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/03(Sun) 19:34:29
投稿者	： IWCS [ID-w7YfxMp5]

７２０，８００のDESSポスト無しなら
取り付けできます。

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5527 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/03(Sun) 18:54:36
投稿者	： IWCS [ID-w7YfxMp5]

スタート・ストップスイッチの配線に
ヤマハのスタートスイッチのスタート側を
繋ぐだけです。
システム上スタートとストップを別スイッチに
することは出来ません。

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5526 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/03(Sun) 13:52:07
投稿者	： GSX [ID-rZimNKde]

すいませんもう少し詳しく教えてください。テザーコードを繋ぐ所の配線をヤマハ用のon/ＯＦＦスイッチの配線と繋げばいいのですか？

タイトル	： Re: スイッチ
記事No	： 5525 [関連記事]
投稿日	： 2013/03/01(Fri) 21:31:40
投稿者	： IWCS [ID-w7YfxMp5]

どちらか片方だけ繋げば使用できます。
両方つないでもかまいませんが！

タイトル	： スイッチ
記事No	： 5524 [関連記事]
投稿日	： 2013/02/27(Wed) 08:09:54
投稿者	： GSX [ID-rZimNKde]

シードゥーのスイッチボックスをカワサキ等のスイッチと交換できると聞いたのですがどなたか、やられた事ある方いませんか、またやり方わかる方いませんか？

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